Firma twierdzi, że nowy proces skraca czas formowania z 3 godzin do zaledwie dwóch minut
Japoński producent samochodów twierdzi, że stworzył nowy sposób na przyspieszenie rozwoju części samochodowych wykonanych z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym (CFRP) nawet o 80%, umożliwiając masową produkcję mocnych i lekkich komponentów do większej liczby samochodów.
Chociaż zalety włókna węglowego są znane od dawna, koszty produkcji mogą być nawet 10 razy wyższe niż w przypadku tradycyjnych materiałów, a trudności w kształtowaniu części CFRP utrudniają masową produkcję komponentów samochodowych wykonanych z tego materiału.
Nissan twierdzi, że znalazł nowe podejście do istniejącej metody produkcji, zwanej tłoczeniem żywicy.Istniejąca metoda polega na uformowaniu włókna węglowego w odpowiedni kształt i osadzeniu go w matrycy z niewielką szczeliną pomiędzy górną matrycą a włóknami węglowymi.Następnie do włókna wstrzykiwana jest żywica i pozostawiana do stwardnienia.
Inżynierowie Nissana opracowali techniki umożliwiające dokładną symulację przepuszczalności żywicy w włóknie węglowym, jednocześnie wizualizując zachowanie przepływu żywicy w matrycy za pomocą czujnika temperatury wbudowanego w matrycę i przezroczystej matrycy.Wynikiem udanej symulacji był wysokiej jakości komponent o krótszym czasie rozwoju.
Wiceprezes wykonawczy Hideyuki Sakamoto powiedział podczas prezentacji na żywo w YouTube, że części CFRP zaczną być stosowane w masowo produkowanych pojazdach typu SUV za cztery lub pięć lat dzięki nowej procedurze odlewania wylewanej żywicy.Oszczędności wynikają ze skrócenia czasu produkcji z około trzech lub czterech godzin do zaledwie dwóch minut, powiedział Sakamoto.
Aby zobaczyć wideo, możesz sprawdzić za pomocą:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q
Pochodzi z Composites Today
Czas publikacji: 01 kwietnia 2022 r