Firma twierdzi, że nowy proces przekracza czasy formowania od 3 godzin do zaledwie dwóch minut
Japoński producent twierdzi, że stworzył nowy sposób przyspieszenia rozwoju części samochodowych wykonanych z tworzyw sztucznych z włókna węglowego (CFRP) nawet o 80%, co umożliwia masowe produkcję mocnych, lekkich elementów dla większej liczby samochodów.
Chociaż od dawna znane są korzyści z włókna węglowego, koszty produkcji mogą być nawet 10 razy więcej niż tradycyjne materiały, a trudność w kształtowaniu części CFRP utrudniała masową produkcję komponentów motoryzacyjnych wykonanych z materiału.
Nissan twierdzi, że znalazł nowe podejście do istniejącej metody produkcji zwanej formowaniem przenoszenia żywicy kompresyjnej. Istniejąca metoda polega na tworzeniu włókna węglowego w odpowiednim kształcie i ustawianiu go w matrycy z niewielką szczeliną między górną matką a włóknami węglowymi. Żywica jest następnie wstrzykiwana do błonnika i pozostawia się do stwardnienia.
Inżynierowie Nissana opracowali techniki dokładnego symulacji przepuszczalności żywicy w włóknie węglowym podczas wizualizacji zachowania przepływu żywicy w matrycy za pomocą czujnika temperatury w DIE i przezroczystej matrycy. Rezultatem udanej symulacji był komponent wysokiej jakości o krótszym czasie rozwoju.
Wiceprezes wykonawczy Hideyuki Sakamoto powiedział w prezentacji na żywo na YouTube, że części CFRP zaczną być używane w masowo produkowanych pojazdach sportowych za cztery lub pięć lat, dzięki nowej procedurze odlewania żywicy. Sakamoto powiedział, że oszczędności kosztów wynikają z skrócenia czasu produkcji od około trzech lub czterech godzin do zaledwie dwóch minut.
W przypadku filmu możesz sprawdzić:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Pochodzi dziś z kompozytów
Czas po: 01-2022 kwietnia