32 000 odwiedzających i 1201 wystawców ze 100 krajów spotyka się twarzą w twarz w Paryżu na prezentację kompozytów międzynarodowych.
Kompozyty pakują większe wyniki w mniejszych i bardziej zrównoważonych tomach to wielka rezygnacja z koncernów JEC World Composites Trade Shorde w Paryżu w dniach 3-5 maja, przyciągając ponad 32 000 odwiedzających z 1201 wystawców z ponad 100 krajów, co czyni go naprawdę międzynarodowym.
Od światłowodu i tkaninowego punktu widzenia było wiele do zobaczenia od recyklingu włókien węglowych i czystych kompozytów celulozy po kręcenie włókien i hybrydowe drukowanie włókien 3D. Lotnicze i motoryzacyjne pozostają kluczowymi rynkami, ale z niektórymi niespodziankami w obu przypadkach, podczas gdy mniej oczekiwane są nowe kompozytowe zmiany w sektorze obuwia.
Rozwój włókien i tekstyliów dla kompozytów
Włókna węglowe i szklane pozostają ważnym celem kompozytów, jednak przejście do osiągnięcia wyższego poziomu zrównoważonego rozwoju spowodowało rozwój recyklingu włókien węglowych (włókno Rcarbon) oraz zastosowania konopi, materiałów bazaltowych i biobazowych.
Niemieckie instytuty badań tekstylnych i włókien (DITF) skupiają się na zrównoważonym rozwoju, od włókien rcarbon po struktury plecionek biomimmicznych i stosowanie biomateriałów. Purcell to w 100% czysty materiał celulozy, który jest w pełni nadający się do recyklingu i kompostowalny. Włókna celulozy są rozpuszczone w cieczy jonowej, która jest nietoksyczna i można je wypłukać, a materiał wysuszony na końcu procesu. Aby poddać recykling, proces jest odwrócony, najpierw siekając purcell na małe kawałki przed rozpuszczeniem w płynie jonowym. Jest w pełni kompostowalny i nie ma odpadów na koniec życia. Materiały kompozytowe w kształcie Z zostały wyprodukowane bez specjalnej technologii. Technologia jest dostosowana do wielu zastosowań, takich jak wewnętrzne części samochodowe.
Duża skala staje się bardziej zrównoważona
Bardzo atrakcyjne dla zmęczonych podróżami odwiedzającymi Solvay i pionowe partnerstwo lotnicze oferowało pionierski widok lotnictwa elektrycznego, który pozwoliłby na zrównoważone podróże na krótkie odległości. EVTOL ma na celu mobilność powietrza miejskiego z prędkością do 200 km / h, zero emisji i wyjątkowo cichą podróżą w porównaniu z helikopterem w Cruise dla maksymalnie czterech pasażerów.
Kompozyty termosetowe i termoplastyczne znajdują się w głównej płatowcach, a także ostrza wirnika, silnikach elektrycznych, komponentach akumulatorów i obudowach. Zostały one dostosowane, aby osiągnąć równowagę sztywności, tolerancji szkód i wyciętej wydajności w celu wsparcia wymagającego charakteru samolotu z przewidywanymi częstymi cyklami startowymi i lądowania.
Podstawowa korzyść kompozytowa w zakresie zrównoważonego rozwoju jest jedna z korzystnej siły stosunku masy w stosunku do cięższych materiałów.
Technologia A&P jest na czele technologii plecionki Megabraiders przenoszącej technologię na inną skalę - dosłownie. Rozwiązania rozpoczęły się w 1986 r., Kiedy General Electric Aircraft Silny (GEAE) zleciły pasek odrzutowy, znacznie poza możliwością istniejących maszyn, dzięki czemu firma zaprojektowała i zbudowała 400-karierną maszynę do oplatania. Następnie odbyła się 600-nośnikowa maszyna warkoczowa, która była potrzebna do biosiowej rękawy dla poduszki powietrznej uderzeniowej dla samochodów. Ta konstrukcja materiału powietrznego spowodowała produkcję ponad 48 milionów stóp warkocza poduszki powietrznej używanej przez BMW, Land Rover, Mini Cooper i Cadillac Escalade.
Kompozyty w obuwie
Obuwie jest prawdopodobnie najmniej oczekiwanym reprezentacją rynkową w JEC i można było zobaczyć wiele wydarzeń. Kompozyty orbitalne oferowały na przykład wizję włókna węglowego w 3D na buty w celu dostosowywania i wydajności w sporcie. But sam w sobie manipulowany jest robotycznie, gdy włókno jest na nim wydrukowane. Toray zademonstrował swoją zdolność w kompozytach przy użyciu technologii Toray CFRT TW-1000. Splot Twill wykorzystuje metakrylan polimetylu (PMMA), włókien węglowy i szklany jako podstawę ultraciennej, lekkiej, odpornej płyty zaprojektowanej do ruchu wielokierunkowego i dobrego zwrotu energii.
Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) wykorzystuje termoplastyczny poliuretan (TPU) i włókno węglowe i stosowane w liczniku pięty do cienkiego, lekkiego i wygodnego dopasowania. Zmiany takie jak te torują drogę bardziej na zamówienie, dostosowaną do wielkości i kształtu stopy, a także potrzebne. Przyszłość obuwia i kompozytów może nigdy nie być taka sama.
Czas po: 19-2022